理士国际-理士胶体电池12V3OPzV100FT 12V100AH

理士蓄电池产品特点:

铅酸免维护电池安全性能超好:正常使用下根本无电解波漏出，无电池膨胀及破裂等安全隐患。

电池放电性能超好:放电电压极其平稳，放电平台极其平缓

电池耐震动性超好:完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅形式运作，16.7HZ的频率表动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压超正常,耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正第，容量维持率在上95%以耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。

内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性，

10、铅-锡-钙-银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力。

养护得当箭规惰况

新买电池

新购买的电池，拥有70~80%电量可使用后再充电，前3次充电每次不少于10H，不超过12H，之后每次充电

充电顺序

充电时，先插电池，后加市电，充满后，切断市电，后拔电池猫头。

配充电器

不要随便更换充电器，尽量使用原配充电器，不要去掉控制器的限速，否则会降低电池的使用寿命。

大幅放电

每次使用时，请不要将电量耗尽，养成及时充电的习惯，尽可能便电池电量处于饱满状态。

长期存放

长期不使用电动车时，电池应每月正常充电一次，严“亏电”长期存放

长途行驶

每次长途行驶之后不要立即充电，应先等电池冷却10到30分钟，再进行充电，可以廷长电池使用寿命。

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(2)蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行改换

(3)蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，对电池进行充放电循环检测。

(4)电池不得接近明火或高温热源，严禁在阳光下直接暴晒:不得放置在密封的容器中，应保持通风。

(5)若电解液沾到期皮肤、衣物上须用大景清水冲洗

(6)电瓶是新的产品。如若出现高充电(过充电)现象，建议先使用多用表检测电压是否正常，如若电压为0，则表示为电压过放;如若是原来额定电压，则表示电瓶正常，可能为充电器或者设备等其他原因所影响。

(7)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路

(8)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池漫入水中

(9)以下因素会影响电池使用寿命:

A.重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电

B.使用环境温度过高

C.过充电，特别是涓涓浮充充电

D.过大的充电电流，

E，充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。

(1)使用前请检查蓄电池的外观

(2)蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用(建议循环使用温度为5~35℃

(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。(5)电池在多只井联使用时，请按电池标识“+”“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15MM。

(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具接触到电池正、负端子

(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组(只)并联

理士蓄电池技术特点:

1、额定工作电压:2V，6V12V

2、浮充电设计寿命:6V、12V可达12年,2V长达18年以上

3、活性物质:99.9999%高纯电解精铅;

4、板栅:铅、锡、钙多元耐蚀合金;

5、标称使用温度:-20℃℃~50℃℃

6、安全操作温度:-40℃℃~60℃℃

7、浮充电压(每单格):2.23~2.30V(20℃℃~30℃℃)

8、均充电压(每单格):2.33~2.40V(20°℃~30°C

9、充电电压温度补偿系数:每单体-3mV~-5 mV/°C

10、气体化合效率:不低于99.9%。

11、电池槽、盖材料:高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。

12、安全阀:美国"本森”式Ventseal单向安全排气阀,阀芯为高可靠航天级EPDM橡胶材料制造,阀体为迷宫式结构，可起到双重滤酸作用，可将酸完全回收,绝无酸逸出,具有** 的耐过充能力和过充寿命。

、分类

按蓄电池极板结构分类:有形成式、涂式和管式蓄电池。按蓄电池盖和结构分类:有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。按蓄电池维护方式分类:有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有

起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、又车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池:主要用于电力机车奉引动力电源。

储能用蓄电池:主要用于风力、水力发电电能储存。

基本构造:铅酸蓄电池主要由以下部分构成:

硬橡胶槽 2、负极板3、正极板4、隔板5、鞍子6、汇流排

封口胶8、电池槽盖9、连接条 10 、极柱 11、排气栓

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。


专用隔板增强了电池内部性能。


热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。


气体复合效率高。


失水极少无电解液层化现象。


贮存期较长。


良好的深放电恢复性能。


采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。


自放电率极低，适应温度范围广。


采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。


产品特性
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。
3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。 6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统

理士蓄电池性能特点：
1、以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构


，可将吸附在凝胶中，凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立


起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和


酸雾的析出，对环境和设备无污染。
2、胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
3、板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护


膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢


电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能


好，电池具有长使用寿命的特点。
4、隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
5、电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
6、极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与


密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可


靠性。
7、 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，


并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
8、 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀


，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
9、过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池


在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，


不易产生热失控现象。