普满特蓄电池电力弱电高压系统巡检应急

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电池性能测试方法特性： 
离线式测量法：a、将脱离供电系统的电池充满电后静置1—24h，在环境温度为25℃±5℃的条件下开始放电；b、放电开始前应测蓄电池的端电压，放电期间应测记蓄电池的放电电流，时间及环境温度，放电电流波动不得超过规定值的1%；c、放电期间应测蓄电池端电压及室温，测量时间间隔为：10h率放电1h，3h率放电0.5h，1h率放电10min，在放电末期要随时测量，以便准确地确定达到放电终止电压的时间；
d、放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量，蓄电池不按10小时率放电时或环境温度不是25℃时，则应将实际测量的容量换算成25℃时的容量；e、放电结束后，要对蓄电池组充电，充入电量应是放电电量的1.2倍。在线式测量法；a、在供电系统中，关掉整流器由蓄电池组放电供给通信设备，在蓄电池组放电时找出蓄电池组中电压，容量差的一只电池来作为容量试验的对象；b、打开整流器对蓄电池组进行充电，等蓄电池组充满后稳定1小时以上；c、对a中放电时找出的差的那只电池进行10小时率放电试验，放电前后要测量该只电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1h测试一次，放电快到终止电压时，应随时测试，以便准确记录放电时间：d、放电时间乘以放电电流即为该电池的容量，当室温不是25℃时，应按式（1）换算成25℃时的容量；e、放电试验结束后用充电机对该只电池进行充电，恢复其容量。

拉普特电池安装时的注意事项： 
1) 免维护蓄电池组浮充电压根据温度的变动，调节要很灵敏，精度要求很高。以GNB电池为例，在5～34℃之间每升高1℃，单体电压要降5mV。对于220V充电器来说，要调节0.55V左右的电压，这样的精度要求是很高的。普通相控型充电器的精度才2%，误差较大，而高频开关电源的电压输出调节精度是0.5%，基本能满足要求。2)高频开关电源充电器具备温度补偿自动调节充电电压的功能，普通相控式充电器不具备此功能，只能定期根据温度进行手动调节，在蓄电池运行温度经常变动的情况下，将对长海斯达蓄电池的寿命产生负面影响。
3)高频开关电源具备容量记录功能，根据长海斯达蓄电池容量的损耗及时进行充电。有自动进行恒流充电-恒压充电-浮充电的程序控制功能，极大地提高了工作效率。蓄电池的更换应按如下顺序进行:拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，拆卸蓄电池夹持错及蓄电池，在拆卸蓄电池时，蓄电池的倾斜角度不能超过40。安装蓄电池时，将蓄电池安装到蓄电池托架上，安装蓄电池压紧夹持器，并紧固夹持器螺栓(12N-m)。将电源的正负极接线分别连接到蓄电池正负端子上，紧固正负极接线端子螺栓(15N"m)，后，给正负极接线端子上涂上凡士林或黄油，以保护正负极接线端子。

拉普特电池充电时的注意事项： 
1、使用专用充电器，以免损坏蓄电池。2、充电时应从车上的电池盒中取出蓄电池，将充电器的AC110-220V端插入110-220V的交流电源上，DC端插入电池盒上即可，充电时，先将充电器输出插头插入电池盒前端的充电插座上，将充电器上的电源插头插入交流电源的插座上，此时充电器面板上的绿灯指示灯亮，红色指示灯不亮，表示正在充电。当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态。此时尚不表示电池已充足（约充入70%-80%）。随着时间推延红灯从暗至亮。一般情况下4-8小时即可将电池充足，这时红灯达到亮程度。恒压浮充电状态下（红色指示灯亮）长时间充电，也不会损坏电池。3、当充满时充电器绿灯亮。充电时无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。充电器应放置在保持良好的散热通风条件下。充电器与电池盒均应放置平稳，防止跌落。充电器与电池盒上不能复盖物品，以利散热。4、充电结束，先拔去电源插头，再将充电器输出插头从电池盒上拔出。充电过程中如出现电池盒温度异常，（高于45°C），表明盒内电池组有故障，应立即切断电源，应停止充电、同电动车经销商或与厂家取得联系5、铅酸蓄电池每次使用后不论电量消耗多少，都应充足为好，这样对电池寿命的延长有利。如果电池长期不用，应在电量充足的状态下保存，并且每月充电一次、再存放。6、充电时要检查充电器适用的电源电压与实际是否相符。
Lapater电池性能保养的重要性： 
很多用户在使用长海斯达蓄电池的过程中，仅仅顾着如何使用，却忽略了电池的保养，殊不知，定期检查、重新浮充是实现长海斯达蓄电池的寿命大化的两大关键环节。定期检查：定期检查各单元电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差超过0.4V以上或电他的内阻超过80mΩ以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复长海斯达电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取13.5～13.8V即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下。UPS电源在运行过程中，由于各单元长海斯达蓄电池特性随时间变化而产生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS电源内部的充电回路来消除的，对这种特性已发生明显不均衡性的电池组，若不及时采取脱机均充处理的话，其不均衡度就会越来越严重。重新浮充：UPS电源停机10天以上，在重新开机之前，应在不加负载的条件下启动UPS电源以利用机内的充电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行。UPS电源长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。如果这种状态持续的时间过长，造成蓄电池因“储存过久”而失效报废，它主要表现为长海斯达蓄电池内阻增大，严重时内阻可达几Ω。
拉普特电池正确的使用方法：
1. 有关操作说明书应放在可随时看得到的地方，操作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。
2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。
3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。
4. 进行对蓄电池的有关操作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请医生检查和。衣服上的电解液可用清水洗净。6.蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。
7. 起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。
拉普特电池技术服务支持： 
每年咱们都要对大型UPS电源进行一次大的保护，查看其运行状况以及功能才能更好的确保UPS电源的正常运行，延伸运用寿命。保护大型UPS电源之前需求预备：各种工具、各种丈量仪器、烙铁、焊锡、毛刷、吹风机、吸尘器等，对UPS电源的每个细节都要进行详尽的保护。1、每年要对UPS电源进行一次彻底的打扫去垢，进行全面查看。是安全断电，把UPS修理开关切换到修理之路上，堵截主电路main1市电1、main2市电2、蓄电池直流开关和bypass旁路开关，使UPS电源置于彻底停机状况。确保设备不带电的状况下来保护养护，一定要安全、满有把握。3、查看UPS电源柜中各种驱动元件和印刷电路插件板，主电源电路、直流供电电路各焊点，焊点有无虚焊、假焊和裂缝，元器材有无烧焦变色表象。停电今后敏捷测温或用手摸元器材有无特别棘手的状况，对高稳的器材要做具体的查看，必要时可替换。4、电解电容有无漏液、冒顶、和胀大等表象。如果发现某个元器材有蜕变、功率降低等严重嫌疑，又拿不准状况下，有必要当即替换。5、变压器线圈及衔接器材和扼流圈有无过热、变色、分层漆包线掉落，联接线接头是不是可靠。6、查看各开关接点是不是可靠、烧坏等。7、查看蓄电池。一是测电压，二是测容量，用电池内阻测试仪查看蓄电池的容量。做到物尽其用，整组电池要坚持UPS在满载状况下能作业5分钟摆布，不然进行调整替换。
拉普特蓄电池性能的影响因素： 
电池的正极板腐蚀：正极板的板栅中的铅在充电过程中或被氧化为氧化铅，并且不能够再还原为铅，形成正极板腐蚀。而氧化铅的体积比铅的体积大，形成体积线性增加变形，使正极板活性物质与板栅脱离，导致正极板失效。而过充电会严重加速正极板腐蚀。我们一般以为不会产生过充电状态。实际上，基站的浮充电压假如跟不上环境温度的上升而进行下降的补偿，过充电就产生了。如基站的空调不够或者损坏，电池的过充电也会产生。这样电池的正极板板栅在不同的使用条件下会有不同的腐蚀速度。长三角和珠三角地区的正极板腐蚀也会比内地严重，这与电池的使用环境温度关系密切。电池的负极板硫化：电池放电以后，负极板的铅转换为，假如不及时充电或者充电时间比较长，这些晶体就会逐步聚积而形成粗大的结晶，采用普通的充电方式是无法恢复的称为不可逆盐化，简称硫化。在折合单格电压为2.25V的浮充状态下，电池基本布满电需要一周的时间，完全布满电需要28天的时间，其间电池就处于欠充电状态。在电池放电以后的12小时，就可以发现产生粗大的结晶。在发生电荒的地区，电池的硫化相当严重。在一般浮充状态下使用，随着昼夜环境温度的变化，结晶也会聚积而形成粗大结晶而导致硫化。在冬季环境温度比较低的时候，电池的浮充电压应该相应的提升，假如浮充电设备没有依据室温相应的调解上升，电池欠充电就会产生，电池硫化也就产生了。