美力特蓄电池6GFM-150船舶照明系统
美力特蓄电池6GFM-150船舶照明系统
产品特点：
●维护简单
●充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
●持液性高
●电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
●安全性能zhuoyue
●由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
●自放电极小
●用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在zui小。
●寿命长、经济性好
●电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活性●物质，防止脱落，是一种寿命长、经济的电池。
●内阻小
●由于内阻小，大电流放电特性好。
●深放电后有优良的恢复能力
●万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
1.阀控密封铅酸蓄电池壳体变形，一般造成的原因有充电电流过大、充电电压超过了2.4V×N、内部有短路或局部放电、温升超标、安全阀动作失灵等原因造成内部压力升高。处理方法是减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀是否堵死。
2.运行中浮充电压正常，但一放电，电压很快下降到终止电压值，一般原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质，处理方法是更换蓄电池。
(三) 镉镍蓄电池故障及处理
镉镍蓄电池容量下降，放电电压低。处理办法是更换电解液，更换无法修复的电池，用I5电流进行5h充电后，将充电电流减到0.5I5电流，继续充电(3-4)h，停止充电(1-2)h后，用I5放电至终止电压，再进行上述方法充电和放电，反复(3-5)次，其容量将得到恢复。如果容量仍然不能恢复时，应更换蓄电池。
二 充电装置、绝缘监测装置的故障和事故处理应按照厂家的规定进行，并应在现场运行规程中明确具体处理方法。
三 直流系统故障和事故处理预案
(一)220V直流系统两极对地电压差超过40V或绝缘降低到25KΩ以下，48V直流系统任一极对地电压有明显变化时，应视为直流系统接地。
(二)直流系统接地后，应立即查明原因，根据接地选线装置指示或当日工作情况、天气和直流系统绝缘状况，找出接地故障点，并尽快消除。
根据接地选线装置指示或当日工作情况、天气和直流系统绝缘状况，找出接地故障点，并尽快消除。
