韩国ROCKET蓄电池SMF 58515船用启动
商业级UPS的电池后备时间是依应用而定,如果有备用发电机,后备时间只需要支持到发电机电源稳定后即可。通常商业级UPS应用密封阀控的铅酸电池,其后备时间在10～30min的范围内。因为商业级UPS电池的后备时间通常不需要像工业应用中那样,充电时间也不受重视。而典型的商业级UPS充电器是将一个后备时间为15～30min的铅酸电池在8～10h内充至95%的容量即可。
比较而言,工业级UPS系统的充电器容量就大得多,因为电池的后备时间是60min到8h或更长。则UPS至少得具备在充电器中有足够的重复充电容量的这一特性。这一点在工业应用中尤其重要,如发电厂通常会使用后备时间为4～8h的UPS电池。
韩国火箭蓄电池的主要特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形
信息描述： 配套贴牌 现代，起亚，丰田，本田，日产，AC德科，博世，奔驰，宝马、大众，标致，菲亚特，沃尔沃等 超量电解液空间设计极板上部超大空间设计：比常规电池高出10mm以上。在高温下，电解液蒸发时间延长1/3，有效延长免维护电池的使用寿命。 冷锻造极柱技术使极柱表面坚硬、无裂痕。有效防止极柱爬酸。特殊极柱护膏技术：防止极柱氧化，使极柱更加光滑、坚硬。正极板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长使用寿命。 高纯度材料，特殊工艺板栅：高纯度铅、优质钙、铝合金、区域加密拉纲板栅，有效的加强板栅强度、耐腐蚀、耐过充电、减少自放电，耐高温。
UPS对于我们来说并不陌生，我们都知道UPS的额定输出功率数是UPS输出的一个重要参数，也是选择UPS的一个重要参数。但并不是UPS对任何负载都可以达到一个固定不变的数，而是与负载性质有关的数据。
任何一台UPS都要标注额定输出功率，也标注负载功率因素值，或者标注额定功率的KVA值及KW值。那么我们今天就来谈谈UPS输出功率因数。
（1）UPS输出功率因数应定义为UPS限定的佳负载功率因数
（2）只有UPS输出功率因数与负载的功率因数完全匹配时，UPS才能瞒住负荷输出，此时UPS处在佳工作状态。
（3）当UPS输出功率因数与负载的因数不UPS都会进入非佳工作状态，会影响可靠性和寿命，必须降容使用。
（4）以下规定和说法，实际上说明了该设备设计时有较大的裕度，或者说有较强的输出能力：UPS输出因数为0.7~1；输出功率因数0.8的UPS，带纯电阻性负载时，应有输出80KW的能力，输出功率可达到1.
（5）当前IT设备开关电源输入AC/DC变换电路大都采用了功率因数校正技术，输出功率因数可大于0.98.UPS设备应该变电路参数设计，将输出功率因数适应能力定在0.95以上。相应的设备容量统计计算也应做到相应的改变。
在现今可用资源接近匮乏的情况下，除了尽快开发新能源外，更好地利用现有资源是我们的选择。对于目前人类所大量使用的电能而言，提高UPS的输出功率因数将是节约能源、提高效率、改善供电质量的直接方式
从实际运行来看，我认为，一个数据中心的可靠性绝不仅仅取决于设备，其整体供电架构同样决定它的可靠性，随着数据中心的发展，供电架构也在随之变化，从带冗余的双母线架构到双母线架构，再到现在的备用式方案也是一步步在发展的。
在了解数据中心供电架构发展趋势的我们有必要客观分析一下目前主流供电方案的优点及“短板”。双母线系统具有很好的安全性，但一个显见的缺点就是负载率不能超过50%，选用UPS时一定要关注系统在低负载下的效率；与双母线系统不同的是，备用式方案提高了各个UPS的利用率，在切换的过程中都是0到的负载跳跃，这种情况下就应该关注UPS的动态特性是不是足够安全。
在这一客观认知的基础上，我们可以将上述两种供电方案的“短板”，与艾默生网络能源新推出的Liebert®eXL大功率UPS进行对应，来实际了解一下这款产品在技术研发上都具有哪些全新特性。
Liebert®eXL大功率UPS考虑了各种供电架构的特性，具备非常平滑的效率曲线及很好的动态响应特性。并且这款产品拥有联合供电模式，当峰值功率达到400KVA时会启动电池和市电的联合供电，起到‘削峰’的作用，帮助客户节省了前端配电的投资，这也完全契合了软件定义数据中心按照平均值来定义功率的特点。在建设供电系统时，还有一个非常关键的要素，即不能只关注选择何种特性的UPS，更重要的是要根据业务情况选择合适的供电架构，让UPS工作在合适的负载比例上。
1、储存与运输
在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电
2、初次使用
如电池电压在12.6伏特以下，请即充电
如发现起动能量不足，请即充电
通信功能在UPS系统的选择中占据着非常重要的地位。SNMP及以太网是UPS系统信息常用的收集方式。商业级UPS通信功能可能受到场所及环境的限制。正因如此,Modbus通讯协议、以太网或继电器输入/输出接口在工业应用中受到欢迎。
工业级UPS内置了带有环境监控功能和继电器输入/输出接口的网络管理卡,使得它不仅可以在工业应用中大显身手,在对管理功能要求很高的商业级应用中,也显得游刃有余
工业级UPS与商业级UPS有着明显不同的设计思路。在投资初期,两类UPS一一对照并研究其具体应用中的差异,应用初期可能不会有明确的差异,但经过一段时间后,将会发现工业UPS在性能方面的优势。购买时应考虑环境状况、运营期望值、稳定性要求、通信能力以及使用寿命期限等因素。工业级UPS的各类装备附件表明其初期成本更大,从整体成本并与其20～30年的产品寿命相比,工业级UPS初期成本的高投入保障了长期稳定的投资回报。表1和表2给出工业级UPS与普通商业用UPS的区别和比较，仅供参考。
3、安装
电池用于汽车发动机起动
在更换电池时，请切断负极的连接电缆，并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固
安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
4、电量指示器（电眼）
电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态
绿色：电量处于良好的状态
黑色：电量不足，需要充电
透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池
蓄电池的设计和生产工艺决定了蓄电池组的固有可靠性，蓄电池组的使用维护则是保证蓄电池组可靠性基础。通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障超过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大，由电源而引发的故障很少，由电池组所引发的故障上升到60%以上。
通过UPS电源维修工作中的统计可以得出这样的结论：对于后备式UPS电源，由蓄电池引发的故障超过了总故障的50%；对于在线式UPS，因为它的电路设计合理，特别是随着科学技术的发展，大多数都采用了集成化、模块化、智能化的UPS电源，并且所配置的后备容量都比较大，由电源而引发的故障很少，由电池组所引发的故障上升到60%以上。可见，正确使用和维护好蓄电池是延长蓄电池组寿命、降低UPS电源故障率的关键因素。
5、补充电
将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆
确保充电的场所具有良好的通风条件
将充电机与电池的正极相连接，再与电池的负极相连
确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机
安装蓄电池时，请务必遵守以下事项：
1、不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。
2、不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。
3、不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。
4、请不要在超过-40 °C~60 °C环境下安装蓄电池。