近些天，阜城皖西北商贸城服装区A区“轰轰声”不断，这些声音来自商铺门前的小型发电机。
由于A1、A2区交替供电，不愿“关门歇业”的商家自购发电机，自力更生发起了电。
服装区像个工地 发电机轰轰作响
昨日上午，从皖西北商贸城路口公交站台下了车后，发动机声、汽油味就扑面而来，不是看到店面，还以为来到了工地上。
进入商贸城服装区A2区，多家商铺里光线昏暗，看到有拉着推车的经过，店老板就会大声吆喝“进来看看，东西齐，原厂康明斯柴油发电OEM厂，也便宜。”但很快，吆喝声就被邻家轰隆的发电机声淹没。
走访中，整个A2区3、4、5、10等多栋商铺门前，颍州晚报记者注意到都摆着发电机，且过半的发电机看上去都很新，而没有摆放发电机的商铺里，光线都不太好。
“因为交替供电，现在只能靠自己发电，但明显不够用”、“没了电，店门虽是开着，但很少有顾客光顾”……听说有记者来采访，店老板们你一句我一句地说着停电带来的不便。
而在A1区，颍州晚报记者看到，商铺内用电虽正常，但店门前还是摆着发电机。“今天有电，明天就该断电了。”一名店老板摇着头说。
供电也分单双日 商家表示伤不起
A2区的陈先生坦言，自备发电机发电，实属无奈之举。
“前几天下雪，可能是都开了空调，用电量一下子太大，变压器就烧坏了。”陈先生称，三天后，烧坏的变压器被换掉，但新变压器功率明显过小，无法满足A1、A2区商铺同时使用，只得实行分区交替供电。
这回让陈先生也亲身体会到节约用电的重要性。
11月27日，由于不知道何时能恢复正常供电，停电对生意影响很大，陈先生和邻居“组团”买了一台发电机，2400元一台，发出的电量有限，除了店里照明、电脑收银、手机充电，他不敢再使用其他功率的电器，哪怕是饮水机。
自备发电机解决了照明问题，但伴有轰轰的发电机声，有店老板自嘲说，“顾客讨价还价时，自己不得不提高嗓门， 
不知情的还以为是在吵架呢。”
交替供电实属无奈 将更换大功率变压器
交替供电带来的影响，不只是A2区。A1区的罗老板直言：“因为停电，顾客都不愿意进店，更别说做成生意了。”
新更换的变压器功率小，无法实现A1、A2区同时供电的说法，得到了皖西北商贸城市场管理办公室物业部经理王先生的证实，他称，服装区A区无法正常供电已有多日。
据王经理介绍，早在11月25日，可能由于降雪后气温骤降，服装区A区用电量陡增，烧坏了两区共用的一台变压器，变压器烧坏后，他们积极联系供电部门，进行了更换，但新变压器无法满足两区同时用电，尤其是在使用大功率电器时。
迫于无奈，更担心新变压器再次被烧毁，征得商铺同意后，他们开始对两区实行交替供电。与此同时，物业又联系了供电部门，争取尽快更换大功率变压器。
“后天就可以更换了。”王经理说，新变压器要从合肥运回来，运回后就将进行更换。但对于何时恢复正常供电，王经理没有给出准确时间，只是说：“还要看施工进度。”
地球磁场是受地球固体内核环绕的液铁层驱动形成的，迄今为止科学家并不完全理解地球内核是如何形成的，因为月球引力作用保持地球内核外部存在液铁层。地球内核外部的大量液铁层又被称为“地球发电机”，它对于地球磁场形成具有重要意义，因为该结构是地球内核所必需的，可以在过去43亿年里降温3000摄氏度。
“地球发电机”的运行，使地球内核从Zui初的6800摄氏度降至现今的3800摄氏度，近期地球内部温度Zui初演化模型和地球化学研究表明，地球内核外部液铁层并未起到充足的降温效果。目前，来自法国科学研究中心和克莱蒙费朗第二大学的科学家发现，地球内核降温仅300摄氏度。
研究人员提出了另一项解释理论，该项研究负责人丹尼斯-安德罗特(DenisAndrault)博士称，长期以来科学家认为地球磁场的形成与月球存在着联系，直到现今科学家很容易忽视月球的运动，月球运行可以保持“地球发电机”处于活跃状态。
目前研究人员对传统“降温理论”提出更多的置疑，并且开始深入分析地球内部热状态的进化历史，以及地球内核外部液铁层的热传导性。他们发现这与地球环绕轴线旋转、轴线方向，以及月球轨道定期性都无关，这意味着地球内核运动的综合效应是不稳定的，同时导致“地球发电机”产生波动。这一过程可以解释地球内核外层一些的热量脉冲，以及内核外层与地幔之间边界的存在。
随着时间的推移，这可能导致深层地幔融化达到峰值，可能导致地球表面多数火山喷发事件的发生。研究人员指出，这种效应可以持续刺激地球内核外部液铁层运动，并有助于形成地球磁场。
通过地球-月球-太阳系统的引力和旋转动能的传递，地球连续不断地获得37000亿瓦能量，其中10000亿瓦能量被地球内核外部运动所利用，这些能量足够产生地球磁场。安德罗特博士称，我们仍在研究早期地球的热状态，我们试着理解之后冷却的浅层地幔如何降温，对地球表面状态产生的影响。
据科技博客Gizmodo文章，图中这款交通涡轮机可把风能转化为电能，众所周知，在驾驶过程中，汽车顶部是风吹不断的。因此，假如在时速为25英里的电动汽车顶部配置四只这样的小交通涡轮机，它们所产生的电量将足够支撑汽车驾驶所需的能耗。
这款涡轮机将于今年晚些时候开始销售，分25瓦特的简易版本和1，000瓦特的工业版本，其中，1000瓦特的涡轮机可保证电动汽车永远在充电状态。产生的额外电量还可供车载电子设备使用，比如Wi-Fi热点等。而且，这种涡轮机的一大优点是，性能几乎不受坏天气的影响。
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