◆ 免维护无须补液；
◆ 内阻小，大电流放电性能好；
◆ 适应温度广（－35－45℃）；
◆ 自放电小；
◆ 使用寿命长（8－10年）；
◆ 荷电出厂，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好；
◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
梅兰日兰蓄电池特点介绍:
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
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蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池
维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能
有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般
不需要维护。
1.清洁蓄电池外部
（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。
（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车
上拆下修复。
（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲
洗，用布擦干。清除极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的
脏污，如图 1所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层
工业凡士林。
2.检查蓄电池液面高度
用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，用拇
指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平
面高出极板的高度，应为10-15mm，如图 2所示。Zui后再将电解液放入原单格电池中。
3.补充电解液
如果电解液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河
水或井水，以免混入杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大
缩短蓄电池的使用寿命。注意电解液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢，造成短路
故障。调整液面之后应对蓄电池充电0.5小时以上，以使加入的蒸馏水能够与原电解液混合均匀
。否则，在冬季容易使蓄电池内结冰。
4.检查电解液比重
电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是蓄电
池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。当蓄电池
比重低于1.230（15℃）时，应对蓄电池进行充电。
（1）测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子
浮起来为止。观测读数时，应把比重计提至与眼睛视线平齐的位置，并使浮子处于玻璃的中心位
置而不与管壁接触，以免影响读数的准确性。用比重计测量比重的方法，如图 3所示。
如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液比
重的修正值。
注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机），不能马上测量比重，因为此时电解液没有
混合均匀，测量的比重值不准确。
（2）电解液比重的修正。不同温度电解液的比重有一定的误差，需要对测得的电解液比重
值进行修正。电解液比重以15℃时为基准。故测量时，若电解液温度高于或低于15℃时，每高1
℃，应从实际测得的比重数值加上0.0007；低于15℃时，每低1℃，应减去0.0007；若温差
较大时，可按下式进行修正：
比重值=实际电解液比重+0.0007（实际电解液温度-15）
梅兰日兰蓄电池的安装使用：
1.电池在运输过程中或保存的过程中自放电损失一点容量，请使用前进行充电，建议每3-6个月
补充电一次。
2.电池出厂时已是初充电状态，不要将正负端子短接。
应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合使用。
3.实际容量相同的电池或电池组方可串联使用。
4.实际电压，容量相同的电池或电池组方可并联使用（并联使用好不超过4组）。
5.让电池有一个良好的工作及储存环境，应 放在干燥，通风的地方使用，避免阳光直射，远离
热源及高温物
