理士LEOCH蓄电池DJ150M/2v150ah电源报价
理士蓄电池
公司创立于1999年，是专门从事 LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。 。
理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCHGEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质 量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。 产品特性长时间放电特性。适用于备用和储能电源使用。特殊的极板设计，循环使用寿命长。特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。专用隔板增强了电池内部性能。热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。气体复合效率高。失水极少无电解液层化现象。贮存期较长。良好的深放电恢复性能。采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大理士UPS电池理士企业秉承“成功源于吃苦，事业始于做人”的价值理念，在实践中不断开拓创新、努力进取，在中国率先通过了美国IEC产品认证，同时还获得了德国vds产品认证、ISO9001和ISO4001认证、欧盟的CE认证、美国的UL认证，俄罗斯的POCC认证和肯尼亚国家认证，以及国家蓄电池检测中心、邮电部检测中心、电力工业部、信息产业部、中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、中国船级社认证、国防总参的入围检测和认证。公司与国外电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。
公司服务宗旨： 客户至上，信誉，团结务实，科技创新，诚信服务。客户您的满意就是 我们的终目标！
理士蓄电池应用范围及产品特性
理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
产品特性
1. 寿命长。2. 自放电率极低。3. 容量充足。4. 使用温度范围宽。5. 密封性能好。6. 导电性好。7. 充电接受能力强。8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的2. 不间断电源3. 电子能源系统4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号7. 航空信号8. 安防系统9. 电子器械与装备10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统
理士蓄电池详细参数:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
1、开箱及检查
2 搬运
禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；
避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；
避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。
2 检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤；
2 点验：电池数量、配件——齐、全；
2 参阅：说明书、安装图、注意事项。
2、安装前注意事项
2 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；
2 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房处；
2 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
2 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
2 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
2 小心导电材料短接蓄电池正负端子。
2 多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
2 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。
2 表一 紧固力矩建议表
序号
NO.
适用范围
Applicability
紧固力矩规定
Torque
1
M5
2.0～3.0N*m(20～30kgf*cm)
1
M6
3.9～5.4N*m(40～55kgf*cm)
2
M8
11～14.7N*m(111～150kgf*cm)
3、安装及接线
2 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；
2 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接；
2 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；
2 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距保持在10mm以上；
2 连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮；
2 连接前后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）；
2 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。
4、蓄电池的使用
4.1补充电
2 在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电；
2 如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。
2 使用前应根据下列条件进行补电见下表；
表二 蓄电池储存温度及补充电的时间间隔
& 例如：12V100AH电池的额定容量为100AH，0.1C（A）=0.1X100=10A；
& 例如：充电电压： 12V电池为2.25X6=13.50V，6V电池为2.25X3=6.75V
4.2、蓄电池的放电及放电终止的判断
4.2.1 蓄电池放电终止的判断依据
2 核对性放电试验：放出额定容量的30～40％。
2 容量放电试验：放出额定容量的60～80％。
2 放电终止电压的取定：一般情况下按下表三的相关参数设置，也可根据蓄电池的放电曲线确定不同放电电流下的蓄电池放电终止电压。
表三 放电的参数设置
放电率
放电电流（A）
蓄电池放电单体终止电压（V）
容量检测标准
10h
1.0I10
1.80
≥1.00C10
5h
1.7I10
≥0.85C10
3h
2.5I10
≥0.75C10
1h
5.0I10
≥0.50C10
达到上述三个条件之一，可视为放电终止。
& 注意：
1）.不要使蓄电池端电压降至以上规定值以下。
2)放电后不要存放，请立即补充电。
3）.允许放电电流应控制在以下范围之内：
放电电流 I≤1C10（A），持续放电；
放电电流 I=3C10（A），放电时间T≤2min；
放电电流 I=6C10（A），放电时间T≤10s。
4.2.2容量放电测试
一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时，可选择以下几种容量测试方法。
2 离线式测量法
a) 将蓄电池组充满电后脱离系统静置1小时，在环境温度为25±5℃的条件下采用外接（智能）假负载的方式，采用10小时放电率进行放电测试。
b) 放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。
c) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度，测量时间间隔为1小时，放电电流波动不得超过规定值的1%。
d) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温，测量时间间隔为1小时。在放电期末要随时测量，以便准确确定达到放电终止电压的时间。
e) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按10小时率放电时，如果温度不是25℃时，则应将实际测量的容量按照下式换算成25℃时的容量Ce：
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