耐普蓄电池NP6-100大容量储能后备电池
我公司主要经营UPS电源，EPS应急电源、直流电源等电源产品。松下、汤浅蓄电池，德国阳光蓄电池，铅酸蓄电池，免维护蓄电池，胶体蓄电池，太阳能用蓄电池等电池产品
有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的
气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
2、超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越
的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。
3、极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储
时的维护工作。
4、极宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+5
0℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
北京正式执行机动车燃油国Ⅳ标准，全市各加油站已开始向加油车辆提供符合新标准的汽油和柴油。
机动车燃油国Ⅳ标准相当于欧Ⅳ标准，早在2007年4月，北京市的100多辆公交车就率先“喝”上了由中石化北京石油分公司提供的国Ⅳ标准柴油。5月以后，北京市所有的公交车全部使用国Ⅳ柴油。据介绍，与此前普遍使用的京标B（满足国Ⅲ排放标准）的柴油相比，国Ⅳ柴油硫含量大幅降低，从350ppm下降到50ppm，向公交车提供的实际油品含硫量仅为16ppm。北京市的环保监测数据显示，使用国Ⅳ柴油的公交车，其污染物排放水平大大降低。
国Ⅳ油先行，紧随其后的将是机动车的国Ⅳ排放标准。前不久，北京市环保局副局长杜少中透露，2008年奥运会前，北京市机动车将提前实施国Ⅳ排放标准，届时北京的机动车排放标准将与欧洲同步。
虽然距离国Ⅳ排放标准正式实施还有差不多半年的时间，但一些主流轿车企业已经相继推出了符合国Ⅳ排放标准的车型。据记者从北京汽车市场上了解到的情况，目前，许多想买车的北京市民已经开始认真咨询有关国Ⅳ车的相关事宜。对于符合国Ⅲ排放标准的轿车，一些用户询问何时能够升级到国Ⅳ标准。引人关注的是，北京汽车市场上没有出现国Ⅱ排放标准升国Ⅲ标准前，消费者抢购国Ⅱ车的情景。显然，北京用户考虑的是更长远的使用环境，不愿意新买的车就与即将执行的标准差一个级别，给未来车辆的使用带来麻烦。
杜少中表示，目前，北京市实施机动车国Ⅳ排放标准的各项申请、申报准备工作都已经完成，一旦国家有关部门批准后，北京市将会提前实施国Ⅳ排放标准 多年的努力攻关下，取得了多国家**并掌握了雄厚的技术力量。我们按照日本工业标准组织生产，在质量管理上，根据ISO9001建立质量体系，采用优质的原材料，先进的极板工艺及具有国际先进水平的全自动生产装配线，实现生产管理封闭式、办公管理自动化、品质管理表格化，从而为公司的产品质量奠定了坚实的基础。
我公司自成立以来，一直将质量视为企业的生命，本着"开拓创新、诚信共赢、以质为本、高效服务"的宗旨，以雄厚的实力，锲而不舍的敬业精神，灵活的经营方式，完美的售后服务，在相关行业用户及社会各界享有良好的信誉。
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