Panasonic松下蓄电池lc-p1224的优点及维护
1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到工作效率，放电应0.05-2C之间，放电终止电压如上表1所示。
2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。
3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。
2．电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。
蓄电池应贮存在低温，干燥,通风，清洁的环境中，避免热源、火源、阳光直射，充足电存放，而每3-6个月补充电一次
由于该产品运用了先进的预装式理念，从而大幅降低了电池箱成组生产过程中的人工接线复查工作量，可实现电池组生产的流水线作业和标准化生产，对各种车型都有优良的适应性。在东风汽车公司配套电池厂现场试验显示，该新型电池PACK可以提高电池成组环节生产效率10倍以上，电池维护和更换效率提高5倍以上，大幅度节省了生产成本，缩短了因为检修维护而花费的时间，从而可极大节约新能源电动车社会推广应用的成本。
该款多功能柔性连接电池PACK已于今年2月通过动力电池检验检测中心的连续可靠性测试。今年5月，在亚洲大的汽车试车场――东风襄阳试车场，该新款电池PACK通过了整车功能性验证和可靠性验证：当时车辆以每小时50公里的速度通过大量减速带路面(俗称“搓板路”)，车辆的垂直加速度达5G以上，在大大超出正常测试条件的情况下，其通电和通讯完全正常。
从5月至今，该产品在东风气电混合动力汽车上运行里程达20万公里，依然稳定可靠。6月下旬，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会几十名专家来到追日电气生产基地对多功能柔性连接电池PACK进行现场考察，对其先进性和应用
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