为什么说无人机的泡沫正在形成?无人机的技术瓶颈正在期待下一步的突破;无人机成为一个非技术的事情——淘宝一键下单,你可以在家组装一台;然而,坚持创新的企业一定会走出去。高技术附加值企业会进入良性循环;中等附加值企业面临大洗牌;低技术附加值企业或被淘汰。
除了驾照,大概马上你就得考 “无人机照” 了。
全国至少有 20 万~30 万架无人机在从事各种飞行活动—— 2016 年 8 月 30日,中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝在接受媒体访问时说。然而,这里面只有 7000人拥有驾驶执照。
无人机正在以一种不可思议的速度数量扩增,到了国家必须出手开始监管的状态。作为对比的是,美国在同一时间宣布:2016 年将有 60万架商用无人机飞在美国上空。
无人机确实火了,它已经成为每个人生活中不陌生的词汇。就连近日扎克伯格访问罗马教皇,也要赠送一架 Facebook自己研发的无人机模型。
扎克伯格会面教皇,赠送无人机模型现场
按照用途和功能划分,无人机可分为三层:消费级、工业级、军用级。消费级无人机指的是针对个人或家庭使用的无人机,一般会搭载一个GoPro、具有拍摄功能。工业级无人机指的是针对企业、政府用的无人机,分为农林植保无人机、安防无人机等等;针对不同的应用,各自的载重能力、防风能力都不同。
这几年,市场看起来是火烧火燎的。
中国信息产业网数据显示,2013-2015 年这三年间,全球消费级、工业级无人机的总销量涨了三倍多:15 万架、37.8 万架和 57万架。其中消费级无人机尤其迅猛,市场大小是工业级无人机的两倍左右,并且以每年 50% 的速度疯长。
预计到 2025 年,国内无人机航拍市场规模约为 300 亿,农林植保约为 200 亿,安防市场约为 150 亿,电力巡检约为 50亿,总规模将达 750 亿。
创业者们如同鸟群一样纷纷进场。目前,全国一共 400 多家无人机公司,而这个数字在 4 年前,只是个位数。
然而,无人机现在可能并不是一门好做的生意。单点技术难以突破,工业制造已经成熟。短期内,无人机企业大多数看重的是供应链整合、营销;但长远来看,还是技术为王。
续航:求婚还没完,没电了
无人机的技术瓶颈集中在电池、续航时间上。用过大疆(DJI)的人都知道,欢天喜地带着一台无人机出去露营,Zui害怕的就是飞着飞着没电了,飞机掉在野外找不到。
消费级无人机的续航时间目前还不能超过 30 分钟,这其中还要包括开机起飞和飞行器返程的时间。大疆Zui新的精灵 4无人机试图通过全新的机身设计节省更多空间容纳更多电池,有效飞行时间比上一代无人机提升了 25%,但是其续航时间也不过是 —— 28分钟。
无人机虽小,但飞起来一点也不轻松。由于是多旋翼飞行器,完全依靠螺旋桨的拉力把机身提起来,意味着需要大电池容量来维持动力。