M.SUN美阳蓄电池6-GFM-100 12V100AH 参数规格
M.SUN美阳蓄电池6-GFM-100 12V100AH 参数规格
电池特点 典型应用领域
不需维护，无需加水补液 1.通讯设备
可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器
重量、体积比能量高 3.警报系统
内阻小，输出功率高 4.应急照明
自放电小,使用温度范围广 5.有线电视
满荷电出厂，运输 6.不间断电源
通信、电力、UPS系列电池的优点：
电池功率密度出众
电池放电能力超强
优化配置选择范围*广
用于大型UPS安装的超大型电池模块，每个电池功率可达1000瓦
可以选择长短不同的后备时间，以满足安装设计的需要
优化配置选择范围广，高效节省投入成本
低安培率时，能够长时间放电
充电时间短
前端子系列电池，可有效解决放置空间不足的难题
胶体系列电池，设计寿命长达15年
产品特性：
1. 免维护
独特的气体再化合技术，不必定 期补液维护，减少用户使用后顾之忧。
2. 安全可靠性高
自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体 被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，可防止因充电等产生的气体造成内压
异常 使蓄电池遭到破坏。 全密闭电池在 正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3. 自放电率低
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下M?SUN电池6个月内不必补充电能即可使用。
4. 适应环境能力强
可在-20℃-+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候，可用于防爆区的特殊电源。
5. 方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立放或卧放均不会泄漏，保证了正常使用。
6. 绿色无污染
M?SUN电池不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
自从广汽集团董事长曾庆洪在“2022世界动力电池大会”上，公开自嘲是宁德时代的“打工人”后，彻底打响了新能源车企重掌主导权的第一枪。
从宣布成立因湃电池到破土动工，广汽埃安仅仅用了不到两个月的时间。12月11日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池正式开工建设，这是广汽埃安自研动力电池的落脚点。
根据规划，因湃电池的厂房预计在2023年10月实现交付，2025年年底完成36GWh产线的导入，届时可以满足60万辆新能源汽车的装车需求。
事实上，广汽埃安自研动力电池早已有迹可循。
在2021年4月举办的“广汽科技日”上，广汽集团就披露了“中子星战略”，该战略主要围绕动力电池的创新技术进行发力，自研动力电池试制线的建设就是其中重要一环。
2022年8月，广汽集团连续发布两则公告，一是将设立动力电池公司开展自主研发动力电池的产业化建设；二是同意参股公司广州巨湾技研建设动力电池生产基地项目。
2022年10月，广汽埃安宣布因湃电池注册成立，意味着广汽埃安基本完成了新能源汽车产业链的闭环。
就像燃油车时代的传统车企自研发动机等核心零部件一样，新能源车企自研动力电池也已成为一种趋势。不止是广汽埃安，特斯拉、蔚来、长城汽车、吉利集团、比亚迪等均已通过自研的方式切入动力电池领域。
天风证券在研报中指出，新能源车企自研动力电池的好处显而易见，包括动力电池技术趋于成熟，新能源车企具备后发优势；背靠新能源车企，动力电池出货增长快且稳定；新能源车企对车辆理解更深，车端需求可以直接穿透到动力电池等等。
自研电池看起来前景很美好，但广汽埃安自研动力电池是否可行？在新能源汽车市场竞争极其激烈的现阶段，再分出精力去自研电池，广汽埃安能否实现对同行的赶超？它能从宁德时代的“打工人”翻身做主人吗？
1、势在必行？
动力电池是新能源汽车的核心零部件，也被比喻为新能源汽车的“心脏”，其成本几乎占据整车成本的40％－50％。换言之，新能源车企能否实现盈利，与动力电池有着巨大的关系。
新能源汽车产业链人士曹涛向「探客出行」表示：“如果新能源车企想要实现盈利，那对于产业链的管控能力得极其出色，尤其是动力电池这一环，必须要掌握在自己手上，一能扩大利润空间；二能维稳供应；三能避免被上游‘卡脖子’。”
其中，维稳供应和避免被“卡脖子”尚且能通过“二供”、“三供”得以缓解，M.SUN美阳蓄电池6-GFM-10012V100AH 参数规格但扩大利润空间却只能通过自研动力电池实现。