APC蓄电池12V12AH/12V蓄电池规格
蓄电池点及应用：
不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
可靠性高、使用寿命长，的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
使用温度：标准系列电池（-30℃～50℃），高温系列（-45℃～70℃）
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
恢复性能好：将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
坚固的铜端子：便于安装连接，导电能力强。
计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准
备注：以上可以根据客户要求制作不同规格
APC蓄电池12V12AH/12V蓄电池规格
诚然，无论是政策红利还是行业风向，运气也是实力的一部分。无法否认的是，宁德时代在动力电池上有着很强的竞争力。那么在宁德时代万亿市值的背后，是什么在支撑起这么高的市值？
其一是整个行业的高速发展，未来前景广阔。
根据前瞻产业研究院统计数据显示，当前全球动力锂电池行业市场规模约在586亿美元，而国际市场研究机构Adroit MarketResearch在报告中认为，全球锂电市场将以14．3％的复合年增长率增长，预计到2025年规模将超过1000亿美元。两位数的复合年增长率，意味着动力锂电行业是一个极具发展前景的蓝海市场。这就给了宁德时代万亿市值提供了充足的发展空间。
其二是锂电行业高入局门槛，壁垒较高。
动力电池的研发需要长期的技术积累，对于材料、电芯、模组、电池包、电池管理系统的研发和生产均有较高的技术要求，同时还需要经过大量的电动汽车搭载试点运行来对产品进行测试与经验的积累。因此对于后入局企业而言，想要通过自主研发对关键技术实现突破与成熟的应用，均需要消耗较长时间。
此外，当前动力电池行业以磷酸铁锂、高镍三元电池为主要技术方向，在相关材料技术还未实现突破以前，整个行业将维持双路并行的态势；电池作为一种高技术产业，持续的研发投入将是维持技术的唯一办法，这对于中小企业而言，在技术、资金上均存在较大压力。在这种情况下，行业马太效应将会愈发显著，处于头部地位的宁德时代的先发优势将长期维持。
其三是已经开始布局产业链上下游，构建产业壁垒。
如今，宁德时代广泛的布局一动力电池为核心的相关产业，通过投资、收购等方式积极布局产业链上下游，目前已经布局了动力电池上游矿产、电池材料，下游新能源汽车、电池回收以及交换电运营业务。
通过布局上下游产业链，一方面有助于宁德时代降低原材料成本，提升动力电池产品毛利率，另一方面在下游的布局有助宁德时代进一步扩大其业务增长空间。
因此，在多方面因素的作用下，促成了宁德时代登上国内动力电池行业地位。同时凭借着中国企业规模化制造的基因，同时与政策对新能源的扶持下，宁德时代逐渐成长到当前的万亿企业。
动力电池的规模化制造带来的成本优势以及在当前的技术迭代中获取的专利门槛，让宁德时代已经在国内处于领跑阶段。为未来，这一头部效应仍将迅速放大，电池企业形成寡头局面或许将成定局。而作为头部的宁德时代，未来仍然有极大的想象空间。
万亿之后，挑战将与机遇并存？
虽然已经处于地位，但宁德时代并非高枕无忧。
1、竞争加剧，市场份额或被蚕食
从整体行业来看，虽然锂电池行业前景广阔，但是国内动力电池市场已经出现增量减价的状况。增量不增值的原因主要由于电池以及系统价格下降速度远远超过电池出货量的增速，反映出来即是宁德时代利润空间面临持续压缩的险峻形势。
在宁德时代2020年年报中能够看到，2020年宁德时代动力电池系统营收额为394．25亿元，营业利润104．53亿元，较上年减少5．25亿元；毛利率为26．51％，同比下滑2．6％，连续三年出现下滑。
利润下滑，源于国内动力电池行业的激烈竞争。整车厂上开始自研动力电池并开始对外销售，其中比亚迪2020年动力电池装机量已达10GWh，而特斯拉、吉利、大众等汽车厂商都纷纷布局电池行业。