CSB蓄电池GP12650/12V蓄电池规格

CSB蓄电池GP12650/12V蓄电池规格

蓄电池相比有如下特点：长寿命采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；加强正板栅筋条，耐腐蚀比传统设计有较大提高。绿色环保采用分层封术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。高可靠利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；电池内阻均一高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。内阻小采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳下降而内阻升高的现象；采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。自放电小

产品特点

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

免维护系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）高倍率放电性能优良

高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

（3） 自放电低

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

（4）维护简单

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，电池在使用过程中完全无需，维护简单。

（5）安全性高

电池内部装有安全。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

（7） 洁净环保

CSB蓄电池GP12650/12V蓄电池规格

毫无疑问，与当初在充电领域的竞争一样，换电运营的份额之争也已经同步展开。qichacha数据显示，截至2021年3月30日，已有5001家企业在经营范围中新增“新能源汽车换电设施”，不少车企也走上换电之路，选择自建换电网络或与换电企业合作。

今年年初，奥动新能源与上汽乘用车签署战略合作备忘录，双方将在上海围绕换电模式为核心，打造涵盖换电车型与换电站服务网络的全新联合战略框架。在此之前，奥动新能源已相继与北汽新能源、长安汽车等在换电方面进行合作，并相继推出了基于奥动新能源换电技术的换电站。

吉利科技集团主要走自建换电站模式，已在重庆、山东、浙江等地相继落站。今年3月，吉利科技集团旗下换电车型枫叶80V交付，今年计划向曹操出行交付2万余辆。

目前全国的汽车换电站估计超过663座，今年将会突破一千座。如果按照统计一个换电站等同于100根充电桩的效能，那么未来换电站将在促进新能源发展方面有着不可估量的作用。

话说回来，对于“换电和充电”谁是方案仍没有定论，但其实这两者之间并没有矛盾，都是补充新能源车电力的方式，只是适合的场景不同，如果两者能够同步推进建设，那么都将在很大程度上解决“新能源车充电难”这一痛点问题。