江苏理士蓄电池DJM12200/20HR尺寸及参数
蓄电池相比有如下特点:长寿命采用添加稀土金属的铅合金制造板栅,比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%;加强正板栅筋条,耐腐蚀比传统设计有较大提高。绿色环保采用分层封术,杜绝电池的漏酸、爬酸现象,有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。高可靠利用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系,提高电池抗震能,有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障;电池内阻均一高,大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。内阻小采用添加特种超细纤维的隔板,提高正、负极板的反应接触面,使电池内阻大幅度降低,并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳下降而内阻升高的现象;采用50-60kps装配压力,有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。自放电小
江苏理士蓄电池DJM12200/20HR尺寸及参数
作为现代图像传感器的发明者,安森美半导体智能感知部(ISG)传承了40多年的成像专知,拥有2000多项成像专利。据安森美半导体应用工程师开丽军介绍,安森美半导体的全系列智能感知方案包括超声波、成像、毫米波雷达、激光雷达、传感器融合等,拥有用于自动驾驶、机器视觉和边缘人工智能(AI)应用的全面传感器套件。
如今,舱内感知市场旺盛需求驱动下,相关的法律法规要求也越来越完善。Euro-NCAP发布了2025路线图,要求从2022年7月开始新车都必须配备DMS。中国已立法对商用车强制装配驾驶员监测系统,乘用车搭载要求也在推进制定中,相关的芯片、软件、算法厂商积极助推DMS技术发展,主动DMS市场将迎来爆发。
智能座舱为重要的两部分:驾驶员监控系统(DMS)和乘客监控系统(OMS),越来越受到各国企业与行业主管部门重视。这个过程中,所面临的设计挑战包括车内受限的空间及摄像头尺寸、光线条件对汽车成像的严苛要求、系统成本等。在开丽军的介绍中,安森美半导体智能座舱解决方案拥有的红外(IR)响应,可以 清晰地看到驾驶员眼睛;的全局快门效率,可在明亮环境下让图像更受控;其应用程序可根据安森美半导体全局快门产品进行调整。
开丽军开提到,安森美半导体智能座舱解决方案中还可透过雷达信号检测乘客在车内的位置,可以鉴别是否有儿童遗忘在车内等;在健康监控方面,可透过高带宽的雷达信号检测乘客或者司机关键生理信号如呼吸以及心跳,为安全驾驶提供参考数据。