AOYATE奥亚特蓄电池12V系列参数详情

AOYATE奥亚特蓄电池12V系列参数详情

AOYATE奥亚特蓄电池12V系列参数详情

优越性：

1、环保型。由于胶体电解液的应用，使产品在生产、使用和回收过程中，对环境的影响降到了较低。极板采用特别研制的无、无镉符合欧盟较新标准的铅钙锡合金极板。

2、电池容量高。蓄电池容量优于市面其他蓄电池。

3、充电接受能力强。纳米胶体和特殊合金保证了蓄电池 良好的充电接受能力。

4、大电流高倍率放电。在8C放电5S内电池不损伤。

5、自放电小。可储存两年无需充电即可使用，2V系列静置两个月容量仍保存99.9%以上。

6、充放电无记忆效应（N次数）。

7、适用于多种恶劣环境。在-40℃～70℃温度范围内及高海拔环境中仍然正常工作。

8、超长使用寿命。超纯材料和胶体保证了蓄电池在正常环境下浮充使用寿命达10年以上。

9、免维护性能好。常规密封铅酸蓄电池由于自放电因素，在20℃环境中存放半年，需要进行性/充电维护，否则损害电池，影响使用。

产品特点：

1、安全性能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及割裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电路径陡峭。

3、耐颤抖性好：彻底充电状况的电池彻底固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率颤抖1小时，无漏液，无电池胀大及割裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：彻底充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及割裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电央求的电阻），康复容量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及割裂，开路电压正常，容量坚持率在上95%以.

7、耐大电流性好：彻底充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。

安全检测：

1目视检测排气阀是否正常，汤浅电池外表是否有变形或膨胀漏液现象； 

2每三到四个月要放电，以防止极板氧化，如长期不停市电，应人工将电池放电，带50%以上负载放电，时间为1/4~1/3后备时间；

3电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，必须配置适宜的充电器；免维护电池的较佳充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.25C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命；

4环境温度要保持在0度~+40度（建议15度~+25度），高温会缩短寿命，低温容量降低。避免阳光直射；

5电池使用中会产生氢气，要远离火源，保持通风，防止爆炸；

6请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路；

7检视电池+、-极端子是否氧化，检查端子是否松动；

8量测电池端充电电压（每一节电池的正常值为13.7~13.8VDC）；

9负责电池保养的人员建议在工程师的指导下执行电池保养或请工程师执行，避免触电情形发生；

10使用三年后需及时检查更换。电池使用越久，定期保养应越密集，避免市电中断UPS无法供电。

11不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用； 

12UPS带载过轻有可能造成电池的深度放电，应避免；

13长期停用的电池（UPS）应充电后贮存，每半年需要对电池进行充放电，一般对电池进行浮充4~10小时左右，并在电池逆变状态下工作一段时间，再将其充满。

　不仅仅是无线网络，有线网络对于整个铁路信息系统所起到的支撑性作用也不容小觑。高铁建设中各铁路局的中心机房作为关键的调度和信息节点，掌握着铁路高效、安全运营的脉搏。不少站点旧机房的功能及相关设施已不能满足当前及未来高铁运营的需求，各铁路局的光纤网络信息化改造势在必行。
　　
　　全球通信网络基础设施康普与国内多家运营商展开合作，为车站及铁路局中心机房提供无线及有线网络解决方案，实现更高灵活性和可扩展性的也提升了网络性能和服务品质。
　　
　　无线享畅游——为合肥南站打造面向未来的通信网络基础设施
　　
　　与上海虹桥站、南京南站、杭州东站并称华东四大高铁特AOYATE奥亚特蓄电池12V系列参数详情等站的合肥南站作为综合交通枢纽，面临着严峻的网络拥堵问题。其候车厅原有的天馈系统采用了普通的天线，无法满足高速率的网络传输速度进而造成较差的网络访问体验，天线改造成为当务之急。