速关组合件试验操作流程
步骤1:将速关组合件放置试验平台，连接油管路，在压力测试点接入测压软管和压力表，两侧停车电磁阀用电压源连接。
步骤2:压力油进口接入8~12kg/c㎡压力油，两侧停车电磁阀(2222、2223)接入24V直流电源。
步骤3:旋转1843，建立启动油及挂闸油，旋转1842，建立起速关油及电液转换器的进口压力。
步骤4:进行速关组合性能测试，正向推动2309，实验油压H1建立
步骤5:进行应急停车测试，分别切断停车电磁阀2222或2223的24V电源，此时速关油压力为0kg/c㎡。手动推动2250手动停车阀此时速关油压力为0kg/c㎡。
三、错油门油动机组件介绍
错油门内部机构和工作原理
14、错油门弹簧 15、推力球轴承 16、转动盘 17、滑阀体18、泄油孔 19、振幅调节阀 20、放油孔21、频率调节阀22、喷油进油孔23、测速套筒(未使用)24、喷油孔25、上套筒 26、中间套筒 27、下套筒 C:二次油压P:压力油 T:回油
工作原理:
电液转换器输出的二次油压通过C进入错油门内部，推动滑阀向上移动。此时压力油通过P进入滑阀喷油进油孔(若二次油压过小或起点螺丝过紧则会导致P无法进入喷油进油孔)，滑阀开始旋转，二次油压力与弹力形成新的平衡，使滑阀位置保持不变。
当二次油压发生变化时，滑阀位置随之变化，导致通往油动缸上腔或下腔的油口打开，从而改变汽阀行程。在反馈杠杆的作用下，当达到指定阀位后，二次油压力和弹簧力会达成新的平衡，使滑阀回到中间位置，阀位则保持稳定。
错油门油动机组件检修工艺流程
解体油动机三角架连接螺栓前，应记录连杆长度。e拆去油动机上盖螺母，取出端盖，然后将球形铰链拉杆、活塞组件成套取出。
从下方松去油动机套筒座与壳体紧定螺钉，连同反馈套筒一起从壳体下方取出，所有部件完全解体后均置于油盘中分解、清洗，用清洁煤油洗去油污垢，然后用风枪吹干。对所有备件进行校验，检查球形铰链及环套接触表面是否磨损松动，如损过度，则更换。检查油缸内以及动力活塞表面有无较深的磨损痕迹，如有，加以修理。或对错油门滑阀和阀体进行检查，重点检查滑阀凸肩位置的磨损情况，如磨损过度则整体更换滑阀。
测量反馈套筒矩形窗口宽度，活塞套筒与上盖间隙，并作记录。检查清洁结束后，即可组装。在试验台与对应的电液转换器进行联动试验，使油动缸行程可从0%-，呈线性，无波动;反应灵敏，外部无漏油点。试验完成后，旋紧拉杆上下方并紧螺母，将拉杆长度记入记录卡，以便下一次检修时按此尺寸组装。
