(1)更换轴承，并检查转子对中情况；(2)降低电压，若是电机出现接法错误应当改正；(3)提高电源电压或视情更换直径稍大的电源线；(4)测量电源电压，恢复三相供电；(5)更换电机风扇，并检查风道有无异物堵塞，(6)测量检查绕组，并消除故障。
3、船舶航行期间电动机震动大并发出嗡嗡声
若启动时电动机断了一根电源线，这两个旋转磁场分别作用于转子而产生两个方向相反的转矩，而且转矩大小相等。故其作用相互抵消，合转矩为零，因而转子不能自行启动，只能听到嗡嗡声。
这时电流很大，时间长了，电机就会烧坏；而在运行时断了一根线，这两个旋转磁场产生的沿转动方向的转矩大干反向转矩，电动机仍将继续转动。若此时还带动额定负载，则势必超过额定电流。时间一长，电动机也会烧坏。
4、单相电容起动电动机故障诊断
（1）电动机不能起动
若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机即可沿该方向起动运转，这一般为副绕组开路；离心开关接触不良；电容开路。
若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机转速上升到一定值又下降，然后又上升，这样一会儿快、一会儿慢，一般是主绕组线圈开路。
这时应注意立即切断电源，以防止绕组长时间通电烧毁。若发出嗡嗡声，用手不易转动转子，则多为机械卡死。若去掉负载后运转正常，则可能是过载所引起。
（2）电动机起动后很快发热
故障原因是电动机过载或机械摩擦(转子与定子之间摩擦)；主绕组匝间短路或对机壳短路；起动开关不动作，副绕组一直工作发热；主绕组中有线圈头尾接反；主副绕组接错，将副绕组当作主绕组使用，特别是刚修理的电动机接错线。
船舶电机与船舶安全及船员工作生活密切相关，但由于各种因素导致的船舶电机故障层出不穷，一般船舶电机在出现各种故障之前都会有各种可以察觉到的前兆，在船舶电机发生故障前兆时，及时有效地采取措施解决故障，避免不必要的财产损失，提高船舶电网的运行安全。
而当电机出现故障时，应当根据具体的故障现象，及时、准确地找出故障原因，定位故障点，并迅速地排除故障，恢复电机的正常运行，对提升设备的运行可靠及船舶正常运行具有重要的意义。
