KOBE蓄电池 12V17AH /HF17-12W/ 详细规格说明
日本新神户电机株式会社生产的KOBE神户蓄电池（电瓶）适用于电动叉车、高尔夫车、搬运车、游览车、电瓶车、工程机械、工程车等等。凭着自身的实力赢来了--各大**叉车制造企业的信任与支持。公司通过通过日本JQA品质检核，ISO9001质量认证，ISO14000环保认证。我公司代理的KOBE叉车专用电瓶，为国内全日本原装进口电池，100％日本国内生产，适用于各式品牌电动叉车，如：丰田 林德 力之优 神钢 小松 大宇 三菱 日产 耶鲁 现代 力 TCM STILL BTATLET 等国内外电动叉车日本三大电池生产厂家之一
KOBE系列产品能为不同的应用场景提供-合适的选择。KOBE产品还具有良好的防盗性能和zhuoyue的抗震性能。
KOBE消费的仪表类电池，特地提供备用电源关键应用的电池的完好产品线。我们在满足您的详细装置请求的提供的本钱价，德克AGM阀控电池不断是后备电源行业的指导者。
产品满足国内及国际规范，普遍应用于中心机房作为后备电源，是数据设备电源理想、牢靠的选择。依据运用环境和工况的不同，KOBE系列产品能为不同的应用场景提供适宜的选择。KOBE产品还具有良好的防盗性能和杰出的抗震性能。
依照用户的需求，KOBE公司还可提供中心机房的蓄电池维护颐养效劳。
上述封装体能够包括:与上述蓄电元件相对地构成为平面的元件收纳部；在上述元件收纳部的周缘由上述内部树脂层彼此热熔接而构成的密封部;和上述收纳部与上述密封部之间的中间部，上述槽部构成于上述中间部。
在将该单体蓄电池层叠而构成蓄电组件的状况下，元件收纳部与相邻的单体蓄电池或其它的部件抵接。在槽部构成于元件收纳部的状况下，槽部处的内部树脂层的收缩会遭到其它部件的阻碍。而依据上述构造，槽部被设置在不与其它部件抵接的位置上，槽部处的内部树脂层的收缩不受其它部件的阻碍，可以减小槽部的释放压力。
1.蓄电池极板硫化，使其外表附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒梗塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，招致内阻增大，电流无法经过。
2.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等缘由，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头能否松动或锈蚀，依据充电时的现象来判别极板能否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未进步，电解液比重也无明显增加，则阐明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，用2安培左右的小电流停止长时间充电，使硫酸铝溶解，但应留意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，标明蓄电池已充足电，再停止放电。
欧姆丈量法
丈量蓄电池的欧姆电阻来检测蓄电池的技术状态，这种办法的运用越来越遭到人们的欢送。蓄电池内阻仪制造商的倡议，不断努力于本人消费的考证的蓄电池的商用测试设备，以及运用这些设备测得的数据。随着时间的推移和理论的检验，欧姆丈量曾经向人们证明它能够预期蓄电池的寿命。必需指出的是，在实践应用中必需思索到人工读数所带来的丈量误差，片面地运用这种读数有时会招致错误的结论。欧姆电阻的应用，经过国际电工协会的刊物，电池消费商以及测试设备制造商，得到了很好的证明。这些组织引荐依据松下蓄电池全寿命期内阻值的变化趋向来预测松下蓄电池的寿命。越来越多的蓄电池用户讨取松下蓄电池内阻参考值，作为保修或者是改换的根据。基于市场的经历和客户的需求，全支持这项技术的运用。针抵消费者，产品，设备和一些详细的应用案例，我们制定了一定的流程和操作程序。这些操作程序能够作为改换蓄电池的原则。
为完成上述目的，本创造一技术计划的封装膜用于构成收纳蓄电元件的收纳空间，包括:金属层，该金属层具有上述蓄电元件侧的主面和其侧的第二主面;层叠于上述主面的由树脂构成的内部树脂层;和层叠于上述第二主面上的由树脂构成的外部树脂层，在上述金属层的上述第二主面侧构成有槽部。
经过运用具有上述构造的封装膜来掩盖蓄电元件，可以将异常时上升的内部压力平安地释放，可以制造牢靠性高的单体蓄电池。
补充充电。假如长期处于亏电状态，容易形成极板硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不时降落，直到无力起动，缩短其运用寿命。为使极板上的化学物质正常停止氧化复原反响，减少极板硫化，延长运用寿命，则要对蓄电池停止定期的补充充电。也要避免充电过量，否则即便充电电流不大，也会使电解液长时间“沸腾”，除了活性物质外表的细小颗粒易零落外，还会招致栅架过火氧化，形成活性物质与栅架松懈剥离。
蓄电池运用时间远远超越正常运用时间，蓄电池正常运用普通可用1年多，依据运用的条件和运转情况可判别蓄电池能否报废。当呈现以下现象时，能够判别为蓄电池曾经到达了终工作寿命，应该予以报废。
1、蓄电池的实践放电容量低于额定容量的60％左右，经修复后性能无法恢复的蓄电池必需报废。普通当蓄电池的容量衰减到60％左右后，其性能会大幅衰减，并且很快会**失去充、放电才能，其表现为短时间很快充溢电，又很快放电，不能贮存电量，放电时间很短。
2、蓄电池充电时严重发热，外壳变形。当蓄电池的极板软化变形时，活性物质零落，池内的电解液发黑，严重失效时无法修复。这时，蓄电池充电快、放电快。
3、当蓄电池的寿命终止时，用万用表和电流表测试其电压、电流，它们的值均很低，电池的性能降落，蓄电池内可能产生短路、断路现象，应及时改换新的蓄电池。
上述元件收纳部能够经过模压加工而构成。
封装体中能够由具有柔软性的封装膜掩盖蓄电元件，应用蓄电元件的外形构成元件收纳部。封装体也能够经过模压加工而预先构成有元件收纳部。
槽部能够构成为与上述密封部的边缘平行。
槽部处的内部树脂层的收缩和决裂变得容易，可以减小槽部的释放压力。
主要优点：
1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，有机物与无机酸共同起作用，无机硅晶提高了正极板表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而延长电池的使用寿命。12V系列硅能电池设计寿命为15年；2V系列硅能电池设计寿命为15～20年。
2、板栅更耐腐蚀，采用专用重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；
3、气体复合效率高，水耗少，由于采用专用重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到极小的气化速率，更高气体复合效率，使寿命更长。
4、极化减小，硅能电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度，减小了电极的极化，提高了电极的活性物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率，从而有效地提高了电池性能，并且延长了电池的使用寿命。
5、内阻更小，由于采用专用重型多元银合金和纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低了30%的电池内电阻，使寿命更长。
6、增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到 小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，在正常充电过程中电池不会产生酸雾。可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。还装有防爆过滤器，在构造上有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用
应用范围：
⑴ 电话交换机 ⑼ 启动用、船用、发电机、发电机
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑽ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源、 ⑾ 电动车
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑿ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⒀ 交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源 ⒁ 发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制 ⒂ 铁路用直流电源
⑻ 太阳能、风能系统 ⒃ 移动机站、应急照明、
⑺ 变电站开关控制、办公自动化系统