云智充电动自行车充电桩的特点
一、安全
使用ABS--V0Zui强级别塑料防火材料,外接电源线国标2*2.5防火电缆线,内设自动熔断设计,安全防火有保障;
二、高效
智能充电桩内部采用嵌入式系统控制,物联网技术,智能充电控制算法技术。充电全过程智能监控、提示、报警,自动远程发送故障信息,使维修更便捷;
三、便捷 时尚
支付采用手机APP、微信、支付宝与IC卡相结合方式进行,便捷时尚;
四、节能 环保
充电完毕后电路自行关闭,省电、环保,有效保护电动自行车安全,延长电动自行车电池使用寿命。
此前,能源局副局长郑栅洁曾在中国电动汽车百人会论坛表示,2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长到年底的15万个,私人充电桩安装比例超过80%。2017年,充电桩招标,我国将力争新增充电桩80万个,东城区充电桩,其中专用桩70万个,公共桩10万个。同时,将引导行业探索合理商业模式,严格执行优惠电价,补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。
充电桩充电模块关键技术深度解析
充电桩首要讲的是体系,中心的东西,跟电源比较相关的就是充电模块。充电模块究竟具有哪些中心技术呢?
其实充电桩的充电模块跟一般的充电模块差不多,包括一个 PFC加一个
DC/DC,它首要是一个三相整流加一个直流测电感,这种形式的 PF值会比较高,大概会超越百分95,可是 THD 会更差一些,由于这是一种无源形式。
由于可靠性很高,这种形式其实在2013年时分的国内充电桩运用比较多,但缺陷是体积比较大,充电桩市场,由于电感十分大。
国内充电桩一开始是用无源的形式,后边才渐渐改成一个12脉波的形式。这种形式的
THD会更好,它的变压器选用一个弯曲绕法,相似变频器一样,这种整流部分能够进步 PF 值,进步 PFC 功能。
后来是用单管的形式。单管的形式分两种,首要差异是电感的方位,一种是在直流上,一种是在交流上。电感在交流上的这种单管boost,PF
值仍然是比较高的,仅仅 THD 会更差一些,在曩昔15年前,UPS这个职业运用十分多。现在拆解一个
UPS,其实仍是这种形式比较多,由于它比较廉价,而且是单管。
这种形式是由3个单相 PFC 构成一个三相 PFC,就是没有 N线的话,两根火线之间,充电桩插座,两两构成一个单相 PFC。
这种形式优点在于不需求数字操控,不需求DSP,用一般电源操控芯片就能够了,比方经典的3854芯片就能够。
它的缺陷在于需求三号电路,如果电网电压没有对冲, PFC的功能会受到影响;而且这种形式的器材十分多。
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