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排气冲程

排气冲程活塞从下止点移动到上止点，此时进气门关闭，排气门打开。膨胀结束后，菩萨柴油发电机，气缸内气体已失去做功的能力，称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸，需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下，经过排气门到出缸外。排期结束时，气缸内的压力约为1.03～1.08个大气压，温度约为350～600℃。

至此，活塞又回到上止点，单缸四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转动两圈。实际情况下，原装柴油发电机代理商，柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点，而是进气门在上止点前打开，下止点后关闭；排气门在下止点前打开，上止点后关闭。

 从四冲程柴油机的四个工作过程可以看出，只有作功的，其他三个冲程为辅助过程，需要消耗能量。所耗能量，单缸柴油机由飞轮储存的能量提供，多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。

燃油箱

燃油箱的功用是储存燃油，一般用钢板冲压焊接而成。它的容量通常应能满足柴油机8～10h工作的需要。其内部通常用隔板分成数格，防止柴油在油箱内因受冲击产生泡沫，影响正常共油。

出油口位置应高于放油口，以使燃油中杂质沉淀于油箱底部。油箱顶部有加油口和通气孔，加油口处装有滤网，以保证油液清洁。通气孔用来保证油箱内部空间和大气相通，康明斯柴油发电机全球网络，防止工作中因油面降低而造成的油箱内部气压下降，影响正常供油。油箱上还装有油尺等油量测量装置。

输油泵

  柴油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。

排气管消声器和烟道

   (1)排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。

  （2）在排烟系统中的连接须使用带抗热接头尺的联接法兰。

 （3）在消声器后须连接碳钢或不锈钢膨胀节，原装柴油发电机OEM授权，波纹管将烟气垂直向上排至图标之位置。排烟管须由符合国标的黑色钢管、碳管或不锈钢管制作，或符合国家规范要求并由专业厂家生产的不锈钢焊接烟管。

  （4）排烟管之弯头具有须等于3倍管径的弯曲半径，以满足柴油发电机组的背压要求为准。

  （5）自排气口至排气管末端的整个系统，除不锈钢的膨胀波纹管外，均须涂以抗热油漆。

  (6)整个排烟系统须于镀锌金属网上，裹以符合国家标准的非燃性绝缘材料的保温层，金属网孔径及保温层厚度亦需满足国家标准要求，排烟管加保温层后外表温度应不大于70℃。

   (7)全部排烟管道和消声器的表面须裹以厚度不小于0.8mm的铝金属或不锈钢包层

   (8)整个系统须由弹簧吊杆悬挂。悬挂吊杆的设计须经批准。

  (9)排气出口处所排出的废气烟色容许度不应高于林格曼黑度一度、烟尘排放浓度不得高于80mg/m3，并须符合当地的规

   (10)柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、烃等污染气体需满足GB20426-2006的要求，达到欧Ⅱ以上排放标准。

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