处理方法1、起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查① 工作机械有没有卡住② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路③变频器功率模块有没有损坏④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查①升速时间设定太短，加长加速时间② 减速时间设定太短，加长减速时间③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大④电子热继电器整定不当，plc维修，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
变频器过载的主要原因如下：
让我们先知道什么是过载。过载就是电动机可以转动，但运行电流超过额定值，称为过载..过载的反应是什么?主电流虽然超过额定值，但不超过幅值，三菱plc维修，不形成大的冲击电流..那么在什么情况下会超载呢??
驱动器过载机械过载的过载造成的原因，主电机的机械特征是重载热，运行电流于此，可以从显示器同时读取找到。如果三相电压不平衡将导致大的相位工作电流，Zui终导致过载跳闸，其特征在于所述电机的不均匀加热。
变频器过载跳闸也可能由误操作引起。可能是变频器内部电流检测部分故障引起。检测到的电流信号过大，Zui终导致过载跳闸。
处理它的方法是什么?首先检查电机是否热，然后检查变频器的电子热保护功能是否预先设定。如果在检测过程中变频器仍有空间，则处理方法是放宽电子热保护功能的预设值。
如果检查发现，电动机的温度上升太高，但它们出现过载的过载正常，这表明在电动机过载。方法是适当的，以增加的传动比，plc维修中心，以便减小在电机轴上的负载。如果这可以增加，则增加的传动比。相反，如果齿轮比不能增加，所以需要增加电机的解决这个问题的能力。
还要检查电机侧的三相电压是否平衡。如果不平衡，则应再次检查转换器输出端的三相电压。如果结果显示它不平衡，那么问题就出在转换器上。这需要检测转换器。
变频器输出端的电压平衡应在变频器到电机的线路上检查，如果变频器与电机之间有接触器或其他电器，则必须检查电器的接头是否已收紧，触头的接触状况是否良好等。
风机泵类负载 风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，plc维修，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合。这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U/f=ct控制模式的变频器即可，如FR-A540(L)。如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上。
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