瑞达蓄电池RA12-225 RA系列产品简介
瑞达铅酸蓄电池的贮存功用类似于其荷电坚持才华，都与电池的自放电功用有关，都是指在必定条件下贮存后电池坚持荷电态才华的巨细。中国电力行业标准DL/T637—1997中规矩：10h率容量合格并彻底充电的蓄电池，在温度为5～35℃条件下，坚持蓄电池标明清洗单调，静置90天后，不经补充电直接查验蓄电池容量，蓄电池静置后的容量不能低于静置前容量的80％。这种规矩，明显央求蓄电池在保存期间，自放电丢掉均匀天天在0.2％左右。
一、产品功用
1、安全功用好:正常运用下无电解液漏出,无电池胀大及分裂。
2、放电功用好:放电电压平稳,放电途径陡峭。
3、耐轰动性好:彻底充电情况的电池彻底固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率轰动1小时,无漏液,无电池胀大及分裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:彻底充电情况的电池从20cm高处天然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池胀大及分裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,彻底充电情况的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的,恢复容量在75％以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,彻底充电情况的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池胀大及分裂,开5u婼ck8^,
路电压正常,容量保持率在95％以上。
7、耐大电流性好:彻底充电情况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
8.经济经用节能惠民绿色环保价格便宜使用规划：电力供应、发电厂、电信、信号操控及远程操控、应急能源供应、数据系统、UPS、太阳能专用、报警及保密系统、应急照明及循环场合
铅酸蓄电池的自放电的要素，是由于电极活性物质在电解液中的不稳定性致使的。下面从两个大的方面来评论正负极的自放电和影响自放电速率巨细的要素。
据外媒报道，日本丰田汽车公司与日野汽车股份有限公司（Hino）已经签署协议，联合研发一款重型燃料电池卡车，并将通过验证测试和其他手段，推动该款卡车得以实际应用。
丰田和日野决心采取积极行为，作为企业Zui重要的任务之一，解决全球环境问题。这两家公司都公布了到2025年，减少二氧化碳排放量的目标，并都在研发可广泛用于现实社会的电动汽车汽车技术。为了减少二氧化碳排放量，需要对重型卡车的环保性能进行重大改进。因为在日本，重型卡车的排放量占商用车二氧化碳排放总量的60%。
在此次联合研发项目中，丰田和日野研发的重型燃料电池卡车将基于日野Profia车型打造，并且会利用两家公司积累多年的技术优势进行研发。该车的底盘经过特别设计，是适用于燃料电池车的配置，还进行了全面减重，以确保其具备足够的负载能力。该车的动力系统则配备了两个丰田燃料电池堆栈，此种燃料电池堆栈是丰田为下一代Mirai车型Zui新研发的。其动力系统还包括日野公司研发的、适用于重型混合动力汽车的车辆驱动控制系统。该款卡车的续航里程设定为600公里，旨在满足高标准的商用车环保性能和实用性能。
