近期沃森电源共推出1款新型的可编程直流测试电源，相比老款的可编程直流测试电源，新款是一款外观精美、性能优越的大功率测试电源，除了外观的提升，双向直流电源，我们今天来看看新款MP系列可编程直流测试电源还有哪些改变？
在配置方面，MP系列可编程直流测试电源采用3U机箱，提供高达15KW的功率输出能力，具有多种优越的性能，双向直流电源，
在功能方面，MP系列电源采用主动式功率因数校正、高频LLC多谐振逆变、多环路波形校正、智能温控风冷、高速CPU编程控制、软硬件多重保护等多种先进技术，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、效率高、操作便捷、工作可靠等优点，是一款先进的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，并联扩容可达150KW，满足更多测试需求。
还有多种特殊的测试功能，多重检测保护能力，特别适用于航空、航天、雷达、以及高校、科研所或者维修机构使用。
电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有很大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。
以特斯拉为例，其把电池安装在车辆底部，原来安装油箱的车辆前端的空间则改成行李箱，而国内大部分由燃油车平台改造而来的电动汽车并没有办法完成这样的操作，甚至有些车辆还把部分电池安装在车辆尾部，双向直流电源厂家，挤占了行李箱空间。
沃森电池模拟器，成功通过某动力总成厂验收
随着电动汽车电机、动力电池等技术的成熟、产业链经验的积累，以及在海外市场的品牌树立，中国新能源汽车有机会得到更大的发展。沃森电源电池模拟器应运而生，沃森电池模拟器已成熟应用于各大新能源车企、电机厂、电控厂。
此客户定制的是沃森350KW的电池模拟，沃森EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点，既能模拟电池放电特性，又能模拟电池充电特性，替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。
电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。
数据显示，2018年全年，中国电动汽车销量突破100万辆，占全球电动汽车总销量的一半以上，其中中国车企生产的电动汽车占了绝大部分。近年来，中国已经迅速发展成为全球占主导地位的电动汽车大国。
电动汽车领域弯道超车
随着电动汽车变得越来越普及，相信未来在全球电动汽车市场上，中国将继续担当主要角色。近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，双向直流电源品牌好，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面。
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