理士蓄电池CTF-500 2V500AH船舶48V太阳能储能
理士蓄电池在安装和使用之前,首先应仔细阅读产品技术手册和安装示意图,按要求进行安装。安装时,应特别注意以下几点:
1、理士蓄电池安装方案应根据地点、面积、周边环境而设计,如:地面荷重、通风环境、阳光照射、机房布局,以及维修方便。对于放置于室外使用的电池要特别注意防水、防晒、防尘等客观因素。
2、理士蓄电池安装时不同类型电池或不同容量的电池绝不可混合使用。
3、理士蓄电池安装前对电池的外观进行检查,检查项目是是否有漏液、壳盖是否有破损、开路电压是否正常。搬运电池时需注意不要磕碰,作好防护工作。
4、理士蓄电池均为荷电出厂,必须小心操作,忌短路。安装时应采用绝缘工具,戴绝缘手套,防止电击。
5、理士蓄电池在安装使用前,在-20~40℃的环境下存放,储存期限为3个月(从电池发货日期算起),若超过3个月,就要以2.35V/单体(20℃)恒压限流0.1C10A充电24h。 5、按安装示意图,连接列间、层间、面板端子的电池连线。在安装末端正负极连接件和整个电源系统导通前,应认真检查正负极性及测量系统电压,同时对设备电池参数设置进行设置。连结好后注意要将端子和连结铜排的保护套套上,防止短路。荷贝克蓄电池
6、理士蓄电池连接时,螺丝必须紧固,但也要防止拧紧力过大而使极柱嵌铜件或引出端子损坏。
7、理士蓄电池安装结束时应再次检查系统电压和电池正负极方向,以确保电池安装的正确。
8、理士蓄电池安装结束后,可用干净的干软布清洁电池壳、盖、面板和连接线,不能用有机溶剂清洗,以免腐蚀电池壳盖及其它部件。同时对电池安装的周边环境进行一下卫生清理,注意通风和防尘、防水。
理士蓄电池CTF-5002V500AH船舶48V太阳能储能
以下是安装过程中会经常出现的一些损坏情况:
极柱密封发生泄露:原因有可能是在搬运电池时提拉极柱,或者是安装电池间连单体的排列不整齐所致。由于电池被拉进安装位置,使电池间连接器处于绷紧状态从而使接器前,极柱和密封件之间发生挤压,极柱密封发生的泄露必然会导致电池间连接器发生腐蚀。
外壳损坏:这是由于使用了未经认可的化学材料造成的。有些人员为了电池安装上的便利使用了油基润滑脂。安装完毕后,再使用成份不明化合物清洗蓄电池,由于许多化合物会侵蚀壳体材料,因此,造成了蓄电池外壳破裂和电解液的泄露。
6理士蓄电池的使用
6.1 使用温度的影响:
(1)容量与温度的关系:随着环境温度的升高,电池的容量在一定范围内会增加。温度过低会造成负极硫酸盐化,温度过高会加速电池板栅的腐蚀和电池水分的损失。
(2)浮充电压与温度的关系:不同温度下的浮充电压计算公式为vt=(2.2~2.27)-(t-25)×0.03。浮充电压过高,浮充电流随之增大,加快板栅的腐蚀速度,降低电池使用寿命;浮充电压过低,电池不能维持充电状态,引起硫酸盐化,容量减少,降低电池使用寿命。
(3)均充电压与温度的关系:不同温度下的均充电压计算公式为vt=(2.30~2.35)-(t-25)×0.05。均充电压需要随环境温度进行调整。具体的均充电压以生产厂家为准。
(4) 寿命与温度的关系:t25=t设计×2(t实际-25)/10。温度升高会损坏电池,降低电池的使用寿命。
理士蓄电池CTF-5002V500AH船舶48V太阳能储能
当系统只有一组电池时,不能退出运行,也不能作全核对性放电,只能放出额定容量的50%,在放电过程,蓄电池组端电压不得低于2v×n。放电后应立即用i10~2i10电流进行恒流限压充电 恒压充电 浮充电。反复放充2~3次,蓄电池组容量可得到恢复。蓄电池存在的缺陷能找出和处理。若有备用阀控荷贝克蓄电池组作临时代用,该组阀控蓄电池可作全核对性放电。
两组阀控荷贝克蓄电池
当系统具有两组阀控蓄电池时,可先对其中一组阀控蓄电池组进行全核对性放电。用i10电流恒流放电,当蓄电池组端电压下降到1.8v×n时,停止放电。隔 1~2 h 后,再用i10~2i10电流进行恒流限压充电 恒压充电 浮充电。反复放充2~3次,蓄电池存在的问题也能查出,容量也能得到恢复。若经过3次全核对性放充电,蓄电池组容量均达不到额定容量的80%以上,可认为此组阀控蓄电池使用年限已到应安排更换.