J-POWER蓄电池FM12600铅酸12V60AH品牌系列

J-POWER蓄电池FM12600铅酸12V60AH品牌系列J-POWER蓄电池FM12600铅酸12V60AH品牌系列

 粗壮的极板使电池具有更长的寿命

   阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

   持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

   吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

   UL的认证

   多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

   可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

   符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

   可以以无危险材料进行水路运输

   计算机设计的低钙铅合金板栅，Zui大度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

   槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

   电池型号UPS12-100 UPS12-140UPS12-170 UPS12-200 UPS12-200 UPS12-270 UPS12-370 UPS12-475UPS6-620

   容量在25℃终止电压为1.67V/C的15分钟恒功率(W/C)91.0 140 170 203 282 330 391 475 620

    在25℃终止电压为1.75V/C的20小时恒功率(AH)26 32 50 54 75 88 100 134 200

    在20℃终止电压为1.80V/C的10小时恒功率(AH)23.6 29 44.8 49 66 76 85 122 170

   工作温度范围放电:-40℃~71℃;充电:-23℃~60℃(应用温度补偿后的电压充电)

   推荐的工作温度范围23℃~27℃

   浮充电压温度平均在25℃时，电池浮充电压社顶在13.5V~13.8VDC

因为发动机启动时，由于需要点火，并且需要给启动电动机供电，车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能；由于启停系统频繁重启发动机，蓄电池支持频繁地大电流放电；混合动力系统为车轮提供动力时，蓄电池需要提供能量支持；能满足车内音响、照明等电气设备的需要；车载充电机给蓄电池充电时，蓄电池要具备很强的充电接受性能；AGM/EFB蓄电池可以满足启停功能需求。

据资料显示，日本启停车辆市场2010年仅为几万量至2012年已经扩大到228万量，在欧洲市场启停车辆也占到50%以上，国内启停车辆也正在快速投放市场。

随着启停技术的广泛运用，熟悉带有启停功能的车辆和蓄电池使用尤为重要。

如何识别原车电瓶（注：主要针对装配AGM/FEB蓄电池的车辆）

一、日系车

在国内销售的配备启停功能的日系车使用的蓄电池多为汤浅EFB启停蓄电池，如上图，详细标注   EFB  启停汽车专用电池。

二、欧系车

在国内销售的欧系品牌车辆对AGM蓄电池的使用Zui多如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、名爵等车型，很多是  德国MOLL配套。

欧系高档车很车辆并没有带启停功能，装配的AGM蓄电池Zui多，上面我们已经讲了为什么，我们重点来认识一下原车装备的否是AGM蓄电池，我们用奔驰、宝马车系，装备的富液式蓄电池和贫液式VRLA阀控/AGM蓄电池做一对比。

A、奔驰原车蓄电池，普通富液蓄电池100A启动电流为760，VRLA阀控/AGM蓄电池95A启动电流850。(注：奔驰原车富液蓄电池没有95A用100A做对比）

B、宝马原车蓄电池，普通富液蓄电池90A启动电流为720,VRLA阀控/AGM蓄电池90A启动电流900。

Zui简单的辨别方法：判别方法：标签上写着AGM（吸液玻璃纤维板）或者VRLA（阀控式密封铅酸电池）字样即为AGM电池。AGM蓄电池由于原车配套厂家不同和蓄电池生产商对AGM蓄电池的标注有所不同。有的原车电瓶上标注AGM字样，有的标注VRLA字样。i